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三问“物流贷”轻易贷的小微物流金融实践与思考

http://www.finance.hc360.com2019年01月29日10:01 来源:中华资讯网T|T

  提起小微物流金融行业,小微物流金融服务平台--轻易贷无疑是其中一个很具代表性的企业,而其推出的小微物流金融解决方案--“物流贷”更成为了一种创新,满足了众多中小微企业的资金周转刚需。在2018年,轻易贷以一如既往的合规稳健发展理念,跃居全国头部平台,更以稳中有进的经营业绩,为全年交出了一份亮眼答卷。

  数据显示,轻易贷在2018全年保持稳健增长,利润总额为3.3亿元,纳税额更突破了1亿元,体现了其作为头部平台的持续稳定性。那么,轻易贷为何选择专注于耕耘小微物流金融这个细分市场,对于自身的现状和未来又有着哪些思考呢?

  轻易贷为何选择小微物流金融领域?

  一方面,基于母公司开元金融20多年的小微物流金融服务经验,轻易贷具有很好的“先天”优势。开元金融自1994年成立之初,始终致力于支持、服务卡车服务业实体企业发展,累计拥有13万辆的重卡保有车辆,一举成为全国最大的卡车融资租赁服务商。而2014年10月轻易贷上线后,更进一步加强了对各类中小微民营实体企业的普惠金融服务能力。

  此外,小微物流金融也是一个具有广阔发展前景的领域。纵观中国小微物流金融行业,其发展经历了从物流企业自有资金为主,到大型物流企业与金融机构合作,再到进一步向中小微物流商渗透、互联网化运作的过程。众所周知,由于银企“隔阂”一直存在,小微物流企业的资金需求一直难以得到充分满足。而如今,互联网化的发展让第三方信息服务机构开始向物流金融渗透,通过信息平台突破地域和用户限制,打破传统信息沟通的壁垒,将金融服务覆盖范围进一步扩大。去服务传统金融机构服务不到的群体,既是一片万亿级的广阔蓝海,也是轻易贷等平台崛起的优势所在。

  作为小微物流金融服务平台,轻易贷取得了哪些成绩和突破?

  2017年,在北京奋斗多年的韩艺勇差点就被迫关闭公司回老家了。“2017年秋冬北京对物流行业进行了大整改,很多物流公司都搬来搬去,最终可能要搬离北京。”北京某物流公司总经理韩艺勇说道。

  同时面对经营成本与搬迁成本的双重压力让多数小微物流企业只能选择关门。在这个紧要关头,是轻易贷平台撮合的低息借款及分期服务让韩艺勇获得了资金上的支持,摆脱了重重危机。

  轻易贷的目标就是服务于像韩艺勇这样的小微企业主。数据显示,截至2019年1月10日,轻易贷已为超过10万中小企业及其借款人提供了普惠金融服务,累计交易额突破900亿。

  此外,轻易贷自成立之日起,始终坚持以合规促发展,积极响应监政策要求,推进自身的合规建设。根据政策要求,网贷平台需同时满足资金银行存管、增值电信ICP许可证、信息安全等级保护三级证明三项硬性指标。截至2018年11月底,全国网贷行业正常运营1100余家平台中仅有72家同时具备“三证”,约占全国网贷平台数量的6.5%,轻易贷是同时具备“三证”的平台之一。此外,轻易贷在行业专业媒体评选的2018信息披露得分中位列前5名。

  轻易贷的不断努力得到了市场的充分认可。近期,其先后斩获了“汽车金融普惠价值奖”、“2019年度风控平台”等奖项,其母公司开元金融更荣获“2018最具潜力价值金融科技企业”称号。

  对于未来,轻易贷有何布局和规划?

  可以说,轻易贷的产品不断迭代更新,风险管控更加缜密严谨,为之后的发展奠定了很好的基础。

  放眼将来,轻易贷将不忘服务小微实体经济的初心,继续基于用户的真实需求优化服务,以专属的针对性产品形成完整的产业服务体系,最终打造针对小微物流企业的金融服务闭环。同时,轻易贷也将继续加大在金融科技方面的投入力度,用新兴技术的力量继续提升服务效率,拓展服务广度,延伸服务范围,为普惠金融落地贡献自己的更多力量。

  正如轻易贷CEO李昂所言:“未来,轻易贷将延续优势,持续深耕卡车产业链,聚合客户、接入场景、集成数据,为产业链上所有链条基于真实场景的消费提供金融服务,扶持小微实体发展,构建小微物流金融新模式、新生态。”

责任编辑:许慧

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