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快递业跑进“百亿时代”亟补跨境物流短板

http://www.finance.hc360.com2014年10月28日09:08 来源:《每日经济新闻》T|T

    被喻作中国经济“黑马”的中国快递行业,2014年全面挺进“百亿时代”。昨日(10月27日)国家邮政局通报,10月20日,全国快递服务企业累计业务量突破100亿件,这是我国快递年业务量首次突破百亿。

    中国快递业从零到10亿件,用了26年时间;而从10亿件到100亿件,仅用了8年时间。这与中国电商的爆发式增长密不可分。

    有业内人士对《每日经济新闻》记者表示,“百亿时代”将成为中国快递行业历史性的转折点:一方面国内快递市场网络已基本成型,量变正推动中国快递行业质的变革,即从“价格战”转为“服务战”;另一方面随着阿里巴巴在纽交所上市,加速跨境电商的发展,中国快递业面临着新挑战——跨境物流。

    据称,这也是国务院9月24日召开常务会议决定“进一步开放国内快递市场,推动内外资公平有序竞争”的主要原因之一,弥补跨境物流短板的同时,也会加速成就中国快递下一个“百亿时代”的蓝海。

    前三季度完成93.9亿件

    国家邮政局公布,中国快递的年业务量从2006年的10亿件增长到2013年的91.9亿件,年均增幅达到37.3%,市场规模跃升至世界第二位。强劲增长的背后,是我国网购市场规模从2006年的300多亿元增长到2013年的1.85万亿元。

    《每日经济新闻》记者昨日从国家邮政局获得的数据显示,2014年前三季度,全国快递服务企业业务量累计完成93.9亿件,同比增长52%。9月份,快递业务量单月首次突破12亿件,日均快递业务量超过4000万件;快递业务收入累计同比增长超过40%,单月业务收入再创历史新高。快递业务收入占全行业业务收入的比重首次超过六成,达到61.5%,较上年同期提高了7.7个百分点。

    从国内市场来看,业务量的强劲增速主要来自东部地区。前三季度,东部地区快递业务量增幅超过全国平均水平,而长三角、珠三角和京津冀三大重点区域,快递业务量同比增速均超全国水平,合计完成68亿件,占全国快递业务量的72.4%。

    其中,广州自8月累计业务量超过上海和北京后,前9个月继续以9.4亿件位列首位,成为全国首个月均业务量超1亿件的城市。

    去年“双十一”,我国快递业务量超过3亿件,但“爆仓”的情况相比前几年已大幅减少,说明国内快递网络的搭建已趋成熟。

    国内快递业大踏步前进时,跨境物流被认为是中国快递业在“百亿时代”面对的瓶颈与新的挑战。

    据国家邮政局昨日公布的数据,前三季度,国际及港澳台地区业务量只占全部快递业务量的2.4%,一方面是因为内地快递业务量基数太大,另一方面则是因为国际业务市场目前主要被国际四大快递巨头(DHL、FedEx、UPS、TNT)占据。

    需加速跨境布局

    今年9月24日召开的国务院常务会议决定,“进一步开放国内快递市场,推动内外资公平有序竞争”,这被认为对快递业发展具有里程碑意义。

    一位常年研究国际航空货运的业内人士对《每日经济新闻》记者表示,这种“开放”背后具有深意,因为国内民营快递的境外布局仍然保守且速度较慢,而国内最大电商企业阿里巴巴今年已在美国上市,跨境电商急需跨境物流的匹配。国际四大快递巨头在暂时弥补了国内跨境物流短板的同时,通过在中国的本土化与竞争,也会给中国快递企业带来更多的市场发展经验。

    同时,对于可能成就中国快递行业下一个“百亿时代”蓝海之一的跨境物流,中国快递企业已嗅到商机,并已开始积极布局。10月26日顺丰速运对外宣布,与波音公司正式签订了767-300ER客改货改装飞机订单,并传出将在现有36架的机队规模上,从波音公司再收购超过30架二手757和767客机进行客改货的消息。

    目前波音767货机最适合用于中型货运市场跨洲际航程。再收购30架二手客机进行客改货的消息暂未获得顺丰确认,但这无疑是顺丰进一步加码跨境物流的前奏。

    不过,与国际快递巨头相比,坐拥国内最大快递机队的顺丰仍处于起步阶段。

    公开数据显示,美国联邦快递公司(FedEx)机队规模已超过600架,转运中心遍布全球主要航空枢纽,这也是全球快递巨头们跨境物流最为核心的竞争力。

    另据记者了解,为支持阿里巴巴在美国上市后的首个“双十一”的全球化战略,菜鸟网络已经完成了在200多个国家和地区的物流资源布局,实现全球包裹通达,但其中合作的中国快递企业寥寥可数。这也再次证明,在未来跨境物流这个大蛋糕中,中国快递公司还需快马加鞭。

责任编辑:张娣

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