慧聪网首页所有行业资讯中心企业管理商务指南展会行业研究博客慧聪吧找供应找求购免费注册立即登录 采购通 会员中心 即时沟通站点地图
加载中 加载中

慧聪网

铁总负债3.2万亿陷融资困局 王梦茹称在谈银行牌照

http://www.finance.hc360.com2014年07月30日05:49 来源:中国经济周刊作者:劳佳迪T|T

    【金融·资本】铁总或建银行化解融资困局

    王梦恕:“铁路银行”两种方案待选,商业银行牌照在谈

    》记者|上海报道

    曾经的绿皮游龙、现在的银壳子弹,很可能都不及“铁老大”的未来符号炫目。

    7月8日,国家发改委正式印发《铁路发展基金管理办法》。该办法规定,铁路发展基金存续期15~20年,中国铁路总公司(下称“铁总”)为基金发起人及政府出资代表人,同时吸引社会资本;基金中七成资金充当国家铁路项目资本金。有媒体报道称,铁路发展基金的年管理规模将有望达到2000亿~3000亿元。

    尽管市场已经为铁总的金融野心大跌眼镜,但实际上仍然低估了这个庞然大物的想象力:铁总要筹建银行了。

    7月22日,中国工程院院士、从事铁路工程科技工作40余年的王梦恕对《中国经济周刊》证实了这个消息。近几年,与铁路系统渊源颇深的他被贴上了“铁路代言人”的标签。

    “成立铁路发展基金的委员会向我征求过对目前两套方案的想法,方案一是各大银行和铁总合股办一家银行,方案二是铁总自己建一家专业银行,类似农行、进出口银行。”王梦恕告诉记者,国家层面更支持方案一,但这与铁路部门的意愿相左,“商业银行的牌照还在和国家谈。”

    而铁总真正的对手或许是现有的银行利益分配结构,以及公众反复遭捶打的信心。记者采访的几位铁路专家都对这个胎动腹中的特殊银行表现出审慎的态度。

责任编辑:张娣

【慧聪资讯手机客户端下载

免责声明: 凡注明来源本网的所有作品,均为本网合法拥有版权或有权使用的作品,欢迎转载,注明出处。非本网作品均来自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。