很多男人都希望拥有一辆SUV车，已经拥有轿车的男人，第二辆车更是把SUV放在首选。卡宴太奢华，价格太高，和普通老百姓离得太远。晚上做做梦是可以的，但在现实和清醒状态的时候，一款价格经济，性能优良的SUV就成了很多消费者的第一选择。这不，选车的时候，朋友力荐我购买猎豹飞腾，并给我罗列N个理由。一是，价格10万元左右，便宜。二是油耗低，百公里油耗比同排量轿车还低。经济。三是飞腾的核心技术来自世界顶级的SUV——三菱帕杰罗。四是飞腾的发动机是三菱原装高性能发动机，并采用了三菱独创的SS4-II智能化超级优选四驱系统。动力强劲，安全可靠。五是朋友自己买的就是飞腾，用了三年，什么毛病没有。六是……没等朋友说第六条理由，我说，好，我相信群众！就买飞腾了。明天陪我去4S店看车去。
车开了快一年，每天上班、下班的枯燥两点一线也变得生动起来。猎豹飞腾的驾驶员位置比轿车要高很多，和切诺基的高度感相近，视野宽广，坐在飞腾的驾驶座上，听着音乐，再沉闷的都市柏油路之旅也没那么乏味了，心情也放松了。飞腾的方向盘比较轻巧，发动机点火后，助力转向系统就即时生效，方向盘顿时变得“很轻”，无论是泊车还是移库，都毫不费力，而在高速行驶的时候，方向盘又变得“很重”，车辆不容易跑偏，大大增加了安全性。老婆大人坐我车时，说我现在开车特别稳，大赞我的车技提高了。她哪知道其实这都是因为小飞具有优秀的操控性能。飞腾车身小巧，在公路行驶时易操控，让我在车水马龙间穿梭自如。找停车位的时候，也比很多大车方便。在城市路面资源日益紧缺的今天，小飞的体型很有优势。最重要的是，飞腾的油耗一点不象它的行驶表现那么生猛，平时上下班路上都是2驱驱动，百公里才7个多点油，SUV车费油的传统观念看来要在这里大大改变了。
小飞来到了我的家，彻底改变了我们周末郊游的蹭车历史，还大大扩大了我们的活动范围。有人会说了，开什么车不都能出去玩吗，不都能扩大活动范围吗？情况不是那么简单，小飞不是一般的轿车，是SUV车，流淌着三菱帕杰罗纯正越野血统的SUV车！当劳累整整一个星期，想想下个星期一，铺天盖地的工作又接踵而至。这时候，飞速驾驶着小飞到郊外的旷野中，在布满荆棘的烂路上操控、驾驭、征服，然后尽情地呐喊，尽情地释放，尽情地狂野后，你会发现，所有的劳累都会烟消云散。这就一款越野车演绎出的不一样的快乐感觉。
飞腾还有一个很炫酷的地方，就是可以在两驱和四驱中任意切换，专家说飞腾这个由三菱独创的四驱系统比全时四驱还要先进。就说上次去郊县的农家院，走了一条并不熟悉的乡村公路。恰好还是大雨后，路面很湿滑，我车速不敢太快，就开到60上下，切换到4HLc模式，这是飞腾专门用来应付雪地、泥地等湿滑地面的一种模式，这时中央差速器被锁死，前后驱动轴的转速完全一样，只要四只车轮与地面有接触，车子就能继续行驶。一路上车辆行驶非常稳健，轮胎抓地感非常好，丝毫没出现打滑的现象。这让我觉得特别庆幸，试想，如果是普通的轿车车型，在这样的路面上很可能会出现闪失。
特别值得一提的是，飞腾拥有野外“放纵”的足够本钱，出外游玩，再不必担心路况复杂而不能成行。飞腾的底盘高度是17.2厘米，虽然不算太高，但是它完全沿用了帕杰罗的底盘平台，在该保护的地方毫不含糊，而且还配备了为坚持越野性能而特设的底盘副梁，再加上飞腾较短的轴距，硬度也足以让人放心。被狗啃了一样坑洼不平的山路、曲折的羊肠小道，底盘低点的轿车非托底不可，可小飞却毫不含糊。
为了和飞腾一起演绎我们的快乐生活，我还对飞腾进行了精心的改装。在车顶安装上大型的运动式行李架，不仅方便外出旅游时装载大件物品，而且还可以阻挡烈日对车顶的曝晒。现在周末出去拉风，一套烧烤设备外加其他零散物品，都能很轻松地放在行李架上，一个简单的小改装，换来不简单的大享受。换了一套普利司通的雪地胎，这样在雨雪、湿滑路面行驶时能增加抓地性和安全性（我住在北方，下雪的天气比较多）。这套轮胎上的那个花纹，可不是一般的漂亮！只是到现在还没机会在雪地上行驶。车顶前部配上四个大射灯，车头再装配三个大射灯，车尾搭上不锈钢架梯，还在车身两侧和车尾备用轮胎上贴上个性化车贴。被我精心改装打扮后的小飞更个性，更野性，更桀骜，回头率看涨。有一次在十字路口等红灯的时候，我车右边一辆帕萨特车主还特意探出头来，说：“朋友，车打理得很酷嘛。”呵呵，高兴。准备春节期间改装涉水喉和防滚架，到明年春暖花开的时候，邀上三五个死党，一起去九寨沟寻找凡尘中的仙境和现实中的童话。近一年来，我和小飞一同走过了两万多公里，我这个车迷好好地过了开车瘾、越野瘾，和家人一起饱览了城市周边的山山水水，一贯挑剔的老婆也对小飞赞不绝口，还立志要赶快拿到驾驶执照，和我一同分享驾驭小飞的乐趣。
