期待天津空客A320

    博得空客A320总装线项目后，天津成为继美国西雅图、法国图卢兹、德国汉堡之后世界上第4个拥有大飞机总装线的城市，天津高新技术产业基地也将成为中国大型客机发展的研发转化基地

    坐落在天津滨海新区空港加工区内的空客项目工地上，来自德国的工作人员正在忙碌地组装设备。在这个巨大厂房里，能同时组装4架空客A320飞机，而地下能源设备将从地面上几个方形出口升上来，源源不断地提供动力。

    在工地办公区内，中德工作人员正在对主要厂房竣工进行评审。《中国投资》记者遇到了来自德国的Karsten JORZIK，他是中国总装线基础设施和设备项目经理。自2006年底概念设计阶段起，Karsten就作为外方人员，参与了这项巨大的建设工程。

    Karsten说：“去年初这里还什么都没有，现在已经建起了很多巨大建筑物，真是令人震撼。我希望明年能见到很好的飞机从这里生产出来。”

    据悉，2008年8月，第一架空客Ａ320飞机就要开始组装了，预计明年6月第一架空客A320飞机就将从这里起飞。

    为何选择天津？

    空客Ａ320系列飞机天津总装线是空中客车在欧洲之外的首个总装生产线，该项目总投资预计在70亿元，到2011年将形成年产44架飞机的规模。

    天津也成为继美国西雅图、法国图卢兹、德国汉堡之后，世界上第4个拥有大飞机总装线的城市。

    由于投资巨大和影响深远，很多城市都希望能够吸引空客A320项目。竞争者中有上海、西安等具有雄厚航空工业基础的城市。而天津的最终胜出，不乏国家战略层面的考虑。

    “从国家战略角度来讲，中国在过去5年、10年以来支持发展了珠三角和长三角。“十一五”和“十二五”都已经出台了政策，要把开发环渤海地区作为重点，而这个地区的核心是滨海新区”，一位核心人士表示，“过去天津缺乏大型的工业项目，空客A320项目落户将对该地区有重大的推动作用。”

    此外，天津的综合优势相对突出。首先天津拥有良好的区位和地理位置优势，拥有优秀的港口，由于A320的主要4大部件要从欧洲海运到天津，天津港便于飞机零部件的进口，同时也有利于国内零部件的低成本配套。另外天津的试飞条件也很好，天津滨海国际机场已经具备4E类的飞行区，并将升级为F类，机场滑行道和跑道道面充分满足A320飞机试飞的要求。国家发改委与空客公司在2006年10月11日签订了试飞空域备忘录，具有满足试飞所需的固定大型试飞空域，可用于A320出场试飞。以上都符合研制飞机的条件，中欧双方技术人员对此都很满意。

    该人士还指出，天津和北京还有协调、配合问题，北京市作为政治文化中心，在政策信息上有优势，空客已经在北京设立了工程技术中心；而天津正好和北京互补，北京研发中心正好形成对天津制造项目的全面支援、保障和服务。

    配套基建即将完工

    天津市保税区管委会派出人员、总装线项目基础设施组采购部部长李天成告诉《中国投资》，保税区负责整个厂房的建设和约为25亿的投资。

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