到二〇一〇年，一条长达一千三百一十八公里的“钢铁巨龙”将横空出世。这对京沪沿线城市都是一个重大喜讯。那么，京沪高铁究竟会给江苏带来什么呢？

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    沿线二十一个站，江苏占八个

    京沪高速铁路即将开工，但其江苏段的情况一直不为大家所知。记者昨天采访了省交通厅副厅长、省铁路办副主任张晓铃。他向记者介绍说：“京沪高铁全线二十一个站，而江苏就有八个站，占了近百分之四十。这八个站，除了徐州位于苏北以外，其他七个站全部集中在三百公里长的沪宁段，包括昆山、苏州、无锡、常州、镇江、丹阳及南京南站。总计五个地级市站、两个县级市站，其中，南京南站是京沪高速铁路在江苏境内最大的枢纽站。”

    给江苏带来一座世界级跨江铁路大桥

    京沪高铁将给江苏带来一座现代化的跨江铁路大桥。

    去年七月二十五日，中铁大桥局集团四公司和二公司接到中标通知，具体承建京沪高铁的过江咽喉——南京大胜关长江大桥。这标志着世界上荷载最大的高速铁路桥全面开工建设。

    大胜关长江大桥是京沪高速铁路全线率先开工的项目。该桥位于南京长江三桥上游一千一百五十米处，全长约九点二七公里，为六跨连续钢桁梁拱桥，主跨二乘三百三十六米，连拱为世界同类桥梁最大跨度。大胜关大桥的施工总承包合同价为三十八点六亿元，竣工期为二〇〇九年十一月三十日。

    大胜关大桥按六线布置，分别为京沪高速铁路双线、沪汉蓉铁路双线和南京地铁双线，其中京沪高速铁路设计时速达三百公里，以客运为主；沪汉蓉铁路设计行车时速是两百公里，以货运为主；南京地铁行车时速是八十公里，地铁双线对称布置在大桥两侧，这样设计既可方便地铁分建的后期安装施工，又可降低投资规模。有关专家告诉记者，这座大桥由高速铁路与普速铁路共用，将来还可以减轻南京长江大桥的压力，让它有时间“休息”整修。

    南京南站将成亚洲最大交通综合枢纽

    京沪高速铁路还将给省城带来一个综合性的交通枢纽——南京南站。这是一个非常振奋人心的消息。记者从南京交通局了解到，南京准备依托南站，在周边建设一级客运站，地铁、公交也将与其“零距离”对接，共同组成一个规模庞大的综合交通枢纽。全面建成后，它将成为亚洲最大的交通综合枢纽。

    据悉，南京南站地址已经确定在机场高速以东，宁溧路以西，绕城公路以南雨花台区单家楼附近，占地面积约两平方公里。作为京沪高速铁路的五大始发站之一，南站规模庞大，仅铁路轨道就有二十八股，而现在的南京火车站是十一股道。交通部门称，目前南京南站设计方案已经出炉，将建成高架车站，地下是地铁，一层是大厅，最上层是铁路轨道，届时乘客“高进低出”。