全球快餐巨头麦当劳“乘”上了中国石化的“助推器”。昨天，同为全球５００强企业的中国石化和麦当劳正式结成战略同盟，麦当劳“得来速”汽车餐厅将在中石化旗下３万多家加油站选址落户。

    在进入中国市场１６年以后，麦当劳开始在中国市场启动得来速汽车餐厅（英文名“Ｄｒｉｖｅ－Ｔｈｒｕ”）这辆“战车”，而前来共同推动这辆战车的是能源巨头中国石化。“中国石化目前在国内有３万多座加油站，我们将在其中选址开出得来速汽车餐厅，”麦当劳（中国）有限公司首席执行官施文乐先生表示，得来速汽车餐厅将成为麦当劳在中国的一种重要经营模式，公司将率先在北京、上海、广州开设得来速汽车餐厅，此后将试水天津、武汉、成都、深圳等市场。

    由于商业秘密，双方均拒绝透露投资额度，今年已是第三次来华的麦当劳全球总裁、首席运营官ＭｉｋｅＲｏｂｅｒｔｓ用“非常大”来形容这笔投资。他透露，今年年底之前，几家加油站得来速汽车餐厅将诞生，“目前我们正在积极选址。”

    与传统的麦当劳店的选址不同，得来速汽车餐厅更看好汽车流量比较大的地区，包括高速路口、汽车流量大的商业区、住户较多的居民区。驾驶员不用下车，就可以享受到快餐和服务，点餐到取餐整个过程不超过３分钟，餐厅２４小时提供服务。

    此前，麦当劳已在广东东莞、顺德和上海开出了三家得来速汽车餐厅。在亚洲市场，日本、新加坡、马来西亚和我国台湾地区已经开设了超过１０００家麦当劳得来速汽车餐厅。而在美国市场上，麦当劳６５％至７０％的营业餐厅具有汽车餐厅的功能，或者说至少拥有汽车通道等设施。

    据了解，持续升温的汽车消费市场为汽车餐厅的开设创造了有利条件。来自中国汽车工业协会统计表明，去年全中国售出汽车达２００万辆，目前，中国个人拥有汽车将以每年平均超过１５％的水平增长。早在２００２年，肯德基已在北京开设了第一家“汽车穿梭餐厅”，肯德基公司已表示将陆续开设更多的点。

    【专家观点】

    有业内专家指出，汽车餐厅在中国扩张时，会碰到很多地理环境上的不利因素，例如它需要拥有很长的汽车车道，能够同时容纳数辆汽车排队，占地面积比较大，所以选址难是汽车餐厅在中国内地发展的最大阻碍。不过，此番麦当劳与中国石化携手，抢得了“地利”先机，这也增加了汽车餐厅这块新兴市场的竞争程度。