新汽车消费税即将实施，再次触动了国内汽车企业的敏感神经，部分企业预计损失上亿元利润，但一些经济型轿车企业有望扭转低迷的盈利状况。

　　前日，吉利汽车(0175.HK)执行董事洪少伦对外表示，国家此次调低小汽车的消费税，将令该公司今年盈利增加5000万港元。业内分析，不少主营产品为2.0排量以下车型的企业有望获益，但部分依靠大排量车型为主的汽车企业盈利将损失甚大。

　　据了解，吉利汽车、一汽夏利、长安汽车及昌河股份部分车型消费税降低，它们将是此次的受惠者。吉利汽车及母公司每年缴交的消费税约2.5亿港元。而实施新消费税后，执行董事洪少伦称，原则上不计划在消费税下调后降低汽车售价，这次调整消费税有利降低小型汽车生产商的经营压力，今年盈利料增加5000万元。

　　与此同时，G上汽由于旗下上海通用正在大力发展小排量车型，也将间接受益。骏威汽车(0203.HK)旗下广州本田则表示，“广州本田主要销售的车型基本在1.0升－1.5升、2.0升－2.5升排量这两个档次，此次消费税的调整，1.0升－1.5升排量的轿车税率下降2％，2.0升－2.5升排量车型税率上涨1％，因此，总体来说，此次消费税率的调整对广州本田的成本和收益影响不大。”

　　另外，国内几大产品系列较为丰富的主流企业，由于车型多、盈利点也较多，其盈利受影响不大。但是，部分企业产品因为以大排量车为主，因此受到的冲击较大。据透露，实施新消费税后各厂家将损失不小，其中北京现代预计损失5.3亿元，东风本田预计损失4亿元，郑州日产则为1亿元。此外一些大排量的MPV生产厂家也将承受同样的损失。业内有关人士分析，在目前竞争激烈的态势下，企业不可能将税负转嫁给消费者，因此厂家只能让出部分利润。汽车行业利润在目前回暖的情况下，有可能受到一定的影响。

　　受新汽车消费税公布影响，这两天多数汽车股先跌后回稳，部分受益企业上涨亦明显。而轮胎行业因为税率普遍下调，从而挽回了成本上涨带来的利润损失。业内分析，轮胎行业几大上市公司的每股收益将有一定幅度的提升。

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　　整车行业利润前两月暴涨3.2倍广东上月夺月度产量冠军

　　本报讯(记者/乐国星)汽车整车业在前两月迎来了大丰收，彻底扭转持续一年多的增产不增收局面。昨日，国家统计局发布分析称，1－2月份汽车整车行业主营业务收入同比增长38.2％，实现利润同比增长3.2倍，约为32亿元。

　　国家统计局工交司专家江源介绍，国内15家主要轿车企业主营业务收入同比增长86.8％，实现利润同比增长2.2倍。上海通用、上海大众等主流企业利润增幅超过100％，一汽大众、神龙汽车等扭转巨额亏损实现盈利。

　　据分析，轿车企业利润增幅明显超过产销量和收入增幅，原因之一是轿车企业价格策略的调整和加快新车型上市的步伐，通过新车型赚取利润，同时下调产量不大的老车型的价格吸引消费者的眼球，从而回避了主力车型价格持续大幅下降的被动局面。另外，同期基数很低，去年1－2月份汽车整车行业利润处于不到10亿元的超低水平，为几年来的最低谷。

　　江源认为，今年1－2月份的利润总水平并未超出预期，因此二季度利润增幅将会有一个较为明显的回落过程，但盈利总体回升趋势不会改变。

　　国家统计局昨日发布的统计还显示，1－2月份全国共生产轿车60.47万辆，比上年同期增长83.1％。其中，2月份全国生产轿车29.89万辆，比上年同月增长1.07倍。其中，广东轿车产量在上月夺得冠军，头两月则稍逊上海夺得亚军，同比增长74.9％。